Día Mundial del Peatón: la seguridad vial sigue siendo asignatura pendiente

Este 17 de agosto, al conmemorarse el Día Mundial del Peatón, diversos colectivos de movilidad y autoridades federales recordaron que las ciudades mexicanas aún presentan deficiencias críticas para el tránsito seguro de las personas. La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) ha señalado que, pese a los esfuerzos por implementar políticas de movilidad sostenible, los sectores más vulnerables de la población, incluyendo infancias, mujeres y adultos mayores, continúan siendo las principales víctimas de siniestros viales en las zonas metropolitanas del país.

El diagnóstico actual revela que la falta de infraestructura básica, como banquetas en condiciones óptimas, cruces peatonales debidamente señalizados y rampas de accesibilidad, sigue siendo una barrera constante para la seguridad ciudadana. En muchas entidades federativas, el diseño urbano prioriza históricamente el flujo vehicular sobre la integridad física de quienes se desplazan a pie, lo que deriva en entornos hostiles y poco inclusivos que limitan la autonomía de los grupos poblacionales más expuestos.

Ante este panorama, especialistas en urbanismo y representantes de la sociedad civil han enfatizado la necesidad urgente de fortalecer la coordinación entre los gobiernos municipales y las administraciones estatales. Se propone que los planes de desarrollo urbano incorporen de manera obligatoria criterios de diseño universal y pacificación del tránsito, con el objetivo de reducir las velocidades máximas en zonas de alta densidad peatonal y fomentar entornos escolares más seguros.

Por su parte, diversas dependencias han indicado que la estrategia nacional de seguridad vial debe transitar hacia una visión que garantice el derecho humano a la ciudad. Las autoridades han manifestado la intención de impulsar proyectos de rehabilitación de infraestructura urbana, buscando que los espacios públicos sean diseñados bajo estándares internacionales de seguridad que protejan a los usuarios más vulnerables frente al crecimiento del parque vehicular.

Finalmente, la jornada de hoy sirve como recordatorio de que la seguridad vial es una responsabilidad compartida que requiere voluntad política para ejecutar cambios estructurales. Mientras las inversiones en movilidad no prioricen la protección del peatón mediante el mejoramiento constante de la infraestructura, el riesgo de siniestralidad seguirá representando un desafío público de primer orden en el México contemporáneo.